国内大型客机首飞。浦东朱桥建成了大型飞机产业基地。

时间:2019-03-24 21:59:03 来源:海口新闻网 作者:匿名



原标题:国内大型客机首飞浦东朱桥建成了大型飞机产业基地

数据地图:C919。

经过十多年的退却,中国大飞机的梦想即将成为现实。在中国东海沿岸的浦东朱桥,中国第一架国内大型客机C919已经准备就绪。目前,C919首飞技术评审会议圆满结束。由63位院士和专家组成的评委会一致认为,C919第一架飞机的实际配置,全机功能和系统特性清晰,并已在实验室,车载测试和低速测试。它在滑行等环境中得到了充分验证,安装状态清晰,符合设计要求。这意味着大型飞机的首次飞行在技术上得到官方认可,并且第一个飞行日倒计时。

成立了16家合资企业

2008年,中国商用飞机有限公司成立,针对波音和欧洲空客垄断的大型飞机市场,并开始开发C919。高端技术设备的升级和突破不可能一蹴而就,不能使用。在不断探索和发展的过程中,中国商飞建立了中国大型飞机发展和产业链结构模型。对于C919发动机和主要机载系统,中国商飞要求外国供应商与国内相关公司开展合资或合作,以提高国内生产比例,最终建立16个涉及航空电子,飞行控制,动力,燃料的合资企业和液压。系统等。这种商业模式的创新表明,中国商用飞机研发的概念正在发生深刻的变化,“自主开发”和“国际合作”的原始概念已经完全融合。

关键技术从头开始

C919将根据国际民航法规和适航标准全面考虑安全,经济,舒适和环保。这些高标准意味着C919坚持自主研发和国际合作的原则,将克服研发中的诸多困难。气动,结构,材料,系统等的发展有许多关键技术要点,在中国几乎是空白。

C919采用全功能电传飞行控制系统,其核心技术——控制律是中国首个自主研发的设计。控制法则可以理解为加载在供应商计算机上的软件系统,可以提高飞机的整体操控质量,提高飞行安全性并减轻驾驶员的负担。在核心算法中,发达国家严格限制出口和转让。一切都从头开始,可以想象它的艰辛和艰辛。研究团队成员于胜辉表示,在设计过程中,许多工作已多次重复。参数更改通常会导致其他参数发生变化。一些参数被确定为重复几十次,有时甚至几十次。在攻击期间,该团队开发了“611工作系统”:每周6天,每天11小时。目前,中国商飞在飞行控制法设计方面取得了重大突破,不仅可以满足首飞的需求,而且可以支持后续试飞在一定阶段。

据C919首席设计师吴光辉介绍,开发商已经计划了102项关键技术突破。有22个省市,200多家企业,36所大学和数十万工业人员参与开发C919大型客机。

一切都是为了验证安全性

除了机载系统之外的大型飞机只将主要部分分成几部分,然后将它们拆分成零件,总共大约100万个小零件。每个部件都与螺钉或芯片一样小,并且其可靠性得到验证。

C919经历了一系列类似“折磨”的测试。其中,去年11月初开始的全机静态测试是C919诞生以来最严重,最重要的。这种测试是让飞机模拟处于基态的空中飞行的力量并超过自然极限以验证飞机能够承受多少动力。

此外,必须完成飞行控制液压系统和航空电子系统等综合测试。以航空电子系统为例。测试参数最多可达100,000。必须逐个测试这些参数,以找出设计中可能存在遗漏的位置。

C919的主体结构采用了大量世界先进的第三代铝锂合金材料,这是中国首次。这种轻质,高强度的金属材料在与普通铝合金相同的重量下更坚固,并且在相同强度下重量更轻。这种性能对于实现飞机结构重量减轻和大大提高飞机寿命非常重要。很重要。中国商用飞机有限公司中航工业供应商洪都航空在过去三年通过2500个试件的测试,在稳定的工艺条件下完成了20批材料性能数据的测试,并逐步建立了模型材料规范系统和设计性能数据系统。这些有形数据和测试结果已成为新材料应用的基础。打造城市航空城市

跨越几乎所有工程学科的大型飞机项目被称为“工业之花”,将发挥重大而深远的作用。 C919将通过技术转移,推广和溢出,促进中国各地区各行业的创新,整合和升级,为整个产业链体系的发展奠定坚实的基础。中国商用飞机总部位于上海,现已迁至世博园区中央企业总部基地。浦东朱桥将成为大型飞机产业基地和城市航空城市。所有民族品牌的飞机配件公司将安排在朱桥。未来的朱桥能否成为下一个西雅图或像图卢兹这样的航空城市,引起了全世界的关注。

自2000年以来,中国启动了ARJ21项目和C919大型客机项目。去年,第一架ARJ21飞机在该航线上正式投入运营。现在C919首先飞行了。对于上海来说,服务国家战略,积极争取国家支持,将重点建设一批重大的工业创新战略项目,包括民航发动机,燃气轮机和大型飞机。专注于建立具有全球影响力的技术创新中心,上海和中国商用飞机都将提供很多。

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